NASCAR: V Las Vegas zvítězil domácí Kyle Busch
3. 3. 2009
| Třetím závodem pokračovala americká série Sprint Cup, na programu byl podnik s názvem Shelby 427, jež se jel na okruhu v Las Vegas. Letos se přitom jednalo teprve o první závod, který se celý uskutečnil za sucha. |
Největší otazník visel nad #17 Mattem Kensethem, jenž dva úvodní podniky letošní sezóny vyhrál, a pokud by se mu podařilo zvítězit i zde, stanovil by rekord; úvodní tři závody roku se totiž dosud nikomu vyhrát nepodařilo. Ovšem šance Kensetha skončily již v úvodních kolech. Ale pojďme od začátku.
První žlutá fáze nastala již ve druhém kole, kdy #25 Brad Keselowski narazil do zdi. Příčinou byl defekt pravé zadní pneu a následný smyk, naštěstí se do kolize nezamíchal žádný jiný jezdec. O několik okamžiků později se poprvé objevily potíže na motoru Matta Kensetha, vůz s číslem 17 proto zajel do boxů. Ani výjezd z pit lane se neobešel bez problémů, Kenseth byl až moc rychlý. Aby veškeré smůle nebyl konec, zastávkoval motor Fordu ještě jednou a to byla definitivní tečka. Matt Kenseth, jenž dnes do závodu nastoupil v netradičních červeno-modrých barvách, musel odstoupit, šance na vítězství se tak pro tohoto pilota rozplynula až moc rychle.
V té chvíli došlo k další menší nehodě, do problémů se totiž dostal #64 Todd Bodine, jenž po strkanici s #11 Dennym Hamlinem a #19 Elliotem Sadlerem skončil v hodinách, naštěstí ale mohli všichni tři zúčastnění pokračovat v závodě dál. Až do chvíle, kdy zhruba kolem 50. kola probíhala první klasická zastávka v boxech, vedl závod celkem suverénně #48 Jimmie Johnson.
Žlutá fáze č. 4 a další problémy s motorem - to vše přineslo kolo č. 76. Motor značky Ford tentokrát zradil #6 Davida Ragana, a protože z jeho vozu unikl olej, na trať opět vyjel safety car. Odjelo se zhruba dalších dvacet kol, když přišla opět menší kolize, V čele byl v tu chvíli #16 Greg Biffle, když #99 Carl Edwards lehce ťuknul do před ním jedoucího #12 Davida Stremmeho. Ten šel okamžitě do hodin, ale naštěstí incident bravurně zvládnul - nenarazil totiž do zdi a ani se nesrazil s žádným jiným soupeřem, mohl tak s menší ztrátou pokračovat.
Ihned po restartu, kdy jezdci naplno sešlápli plynový pedál, došlo k incidentu mezi #33 Clintem Bowyerem a #42 Juan-Pablem Montoyou. Právě Kolumbijec tento kontakt odnesl menším šrámem a musel během zelené fáze do boxů. Ze čtrnácté příčky tak rázem spadl až na 36. místo. V tu chvíli byl ve vedení stále Greg Biffle, jenž načínal již svoji třetí desítku kol ve vedení a před druhým #24 Jeffem Gordonem měl náskok více jak dvě vteřiny.
Kolo číslo 123 a zřejmě nekončící potíže s pohonnými jednotkami - tentokrát se tento problém posledních dní stal osudným pro #5 Marka Martina. Nastala další žlutá fáze a s ní spojené zastávky v boxech, během kterých Greg Biffle ztratil své vedení. Poklidný průběh závodu vyrušil v kole č. 138 smyk #43 Reeda Sorensona. Ovšem tento jezdec nezvládl hodiny tak šikovně jako jeho někteří předchůdci a po tvrdé ráně do zdi musel skončit. Po tomto incidentu samozřejmě následovala žlutá fáze č. 7.
Následovala zelená vlajka, ale ostré tempo nevydrželo dlouho: V kole číslo 144 totiž #8 Aric Armirola dostal hodiny, celkem tvrdě narazil do zdi a notně pochroumal svůj vůz. Za ním jel ve velké rychlosti #9 Kasey Kahne, který jen těsně do pomalého vozu před sebou nenarazil a na poslední chvíli se mu v divokém smyku vyhnul. Zatímco Kahne po krátké zastávce v boxech mohl pokračovat, Almirola byl ze hry venku.
Další menší vzrušení přinesla chyba #55 Michaela Waltripa. Jezdec během 163. kola nezvládl rychlost v zatáčce a otřel se o zeď. Naštěstí se incident stal těsně před vjezdem do boxů, Waltrip tak zamířil ihned ke svým mechanikům. Tam během další žluté fáze zajeli i ostatní jezdci. Velmi podobně se o něco později dostal do problémů i #11 Denny Hamlin - tedy smyk, náraz do bariéry a hodiny. Naštěstí se opět celá situace obešla bez vzájemných kontaktů a po žluté fázi č. 10 se mohlo pokračovat dál.
Následovala jedna z nejdelších fází ostrého závodu bez přerušení, jezdci proto byli donuceni zajíždět pro nové gumy a palivo během zelené fáze. Tato situace nevyšla dle představ #24 Jeffu Gordonovi, jenž na sjetých kolech nedokázal správně zpomalit na pit lane, probrzdil pneu, která explodovala a notně pochroumala kapotáž přední části jeho vozu. Ovšem Gordon nestihl zajet do boxové uličky a musel v pomalém tempu odkroužit celé další kolo. V té samé chvíli chyboval i obhájce titulu #48 Jimmie Johnson, jenž nedokázal zastavit v přesně vymezeném boxu a musel ke svým mechanikům couvat. V tu chvíli do konce závodu chybělo zhruba 60 kol.
O dalších deset kol později se do vedení poprvé během závodu dostal #18 Kyle Busch, opět tedy využil svoji taktiku - tedy ve většině kol se držet nenápadně a v bezpečí davu a ke konci zrychlit. Takto Busch často jezdí a nutno podotknout, že tato taktika mu přináší úspěch. Otázkou v tu chvíli pro všechny bylo, jak se jezdci v závěrečných kolech vypořádají s docházejícím palivem a opotřebovanými pneumatikami. Vše za ně ale rozhodla žlutá fáze č. 12, která nastala v kole č. 259, příčinou byl nepořádek na trati, všichni tak zamířili na pit lane.
Jako první z boxů vyjel #33 Clint Bowyer, Busch spadl na čtvrtou příčku. Ovšem pouze čtyři kola trvalo "lentilkovému králi" #18, než se dostal zpět do vedení. V tu chvíli (dokonce závodu chybělo 16 kol) přišla další rána. #98 Paul Menard se dostal do těsné skrumáže několika vozů a zřejmě díky leknutí zachyboval a tvrdě narazil do bariéry. Poškození vozu bylo tak velké, že pro Menarda závod skončil.
Jako první z boxů vyjel #33 Clint Bowyer, Busch spadl na čtvrtou příčku. Ovšem pouze čtyři kola trvalo "lentilkovému králi" #18, než se dostal zpět do vedení. V tu chvíli (dokonce závodu chybělo 16 kol) přišla další rána. #98 Paul Menard se dostal do těsné skrumáže několika vozů a zřejmě díky leknutí zachyboval a tvrdě narazil do bariéry. Poškození vozu bylo tak velké, že pro Menarda závod skončil.
Dlouhou dobu se uklízela trať a zeleným praporem se mávalo sedm kol před cílem. Ovšem žlutým fázím neměl být ani teď konec, do problémů se totiž dostal #48 Jimmie Johnson, který dostal smyk a narazil do bariéry. Naštěstí byl jeho vůz relativně pojízdný a obhájce titulu tak rychle pospíchal ke svým mechanikům. Poslední restart nastal tři kola před plánovaným finišem a #18 Kyle Busch opět vyrazil nejlépe, a to s takovou razancí, že jeho soupeři neměli nejmenší šanci - Busch si tak připsal letošní první výhru. Největší bitva se pak odehrála v boji o druhou příčku, když se #33 Clintu Bowyerovi podařilo překonat nakonec třetího #31 Jeffa Burtona.
Výsledky 3. závodu šampionátu Sprint Cup - Shelby 427:
| Poř. | # | Jezdec | Počet kol/ztráta |
| 1. | 18 | Kyle Busch | 285 |
| 2. | 33 | Clint Bowyer | + 0.412 s |
| 3. | 31 | Jeff Burton | + 0.575 s |
| 4. | 00 | David Reutimann | + 1.556 s |
| 5. | 96 | Bobby Labonte | + 1.637 s |
| 6. | 24 | Jeff Gordon | + 2.146 s |
| 7. | 16 | Greg Biffle | + 2.383 s |
| 8. | 83 | Brian Vickers | + 2.748 s |
| 9. | 26 | Jamie McMurray | + 2.784 s |
| 10. | 88 | Dale Earnhardt Jr. | + 3.117 s |
| 11. | 9 | Kasey Kahne | + 3.760 s |
| 12. | 29 | Kevin Harvick | + 3.783 s |
Statistika závodu:
| Nejvíce kol ve vedení: | Jimmie Johnson (92) |
| Počet leaderů: | 12 |
| Počet žlutých fází: | 14 (66 kol) |
Tabulka průběžného pořadí - Sprint Cup 2009:
| Poř. | # | Jezdec | Počet bodů |
| 1. | 24 | Jeff Gordon | 459 |
| 2. | 33 | Clint Bowyer | 441 |
| 3. | 17 | Matt Kenseth | 419 |
| 4. | 16 | Greg Biffle | 419 |
| 5. | 00 | David Reutimann | 408 |
| 6. | 18 | Kyle Busch | 405 |
| 7. | 2 | Kurt Busch | 393 |
| 8. | 14 | Tony Stewart | 379 |
| 9. | 99 | Carl Edwards | 377 |
| 10. | 96 | Bobby Labonte | 360 |
| 11. | 29 | Kevin Harvick | 351 |
| 12. | 55 | Michael Waltrip | 346 |
Foto: Nascar.com
Komentáře
Přehled komentářů
Zatím nebyl vložen žádný komentář
